ARMEMENTS 1939-1945

La guerre du Pacifique fut dans une large mesure une guerre aéronavale. De Pearl Harbor à Okinawa l’emploi efficace des forces de porte-avions emporta la décision. Pour la première fois, des batailles furent livrées à travers l’immensité de l’océan.

ÉTATS-UNIS

Pour loger les conduits de leurs 16 chaudières, le USS Lexington et le Saratoga reçurent chacun une cheminée massive.

Le vieux porte-avions USS Langley fut coulé par les japonais en février 1942.

Le USS Saratoga en mars 1932, avec une grande partie de son groupe aérien parquée à l'avant de son pont d’envol.

L’USS Saratoga tel qu’il se présentait en septembre 1944, camouflé selon les directives 32/11A. L’artillerie AA a remplacé les canons lourds d’origine lors de la refonte de 1941.

Plus petit que le Lexington, l’USS Yorktown de la classe Essex pouvait transporter davantage d’avions de combat.

L’USS Entreprise avec son groupe aérien parqué à l’arrière du pont d’envol Aucune opération militaire n’est en cours, et une partie de l’équipage se repose sur le pont. 

Des Hellcat en position sur les catapultes tribord et bâbord. Ces machines permettaient d’accélérer de manière importante le lancement d’une force d’attaque importante.

 Le porte-avions USS Hornet lors de ses essais en 1941.

Les enseignements tirés de la perte de l’USS Wasp furent très utiles pour les nouveaux porte-avions mis en chantier après 1942.

Le USS Wasp à Pearl Harbor en 1942, un mois avant qu’il ne soit coulé.

L’USS Essex en cours d’armement à Pearl Harbor en mai 1943.

L’USS Franklin en feu après avoir été atteint par trois bombes au large de Kyushu le 19 mars 1945.

 En dépit de ses graves avaries le navire peut encore naviguer.

L’USS Princeton construit à partir de la coque d’un croiseur, les porte-avions légers pouvaient suivre les task-forces de porte-avions rapides, fournissant ainsi un renfort précieux à la flotte.

 L’USS Bogue profil bâbord d’un navire de la Bogue, qui met en évidence la coque du cargo ayant servi à construire ces efficaces porte-avions chasseurs de sous-marins.

 Le porte-avions d’escorte TBF Avenger sur son pont d’envol avant.

Le profil babord de l’USS Sangamon dévoile, par la présence de grands sabords, l’origine marchande de sa coque. Rapide et spacieux, ils furent les CVE les mieux réussis.

Profil babord d’un porte-avions de la classe Casablanca qui constitua une version améliorée du Bogue (CVE.9).

Le porte-avions d’escorte Midway à sa sortie des chantiers navals.

L’USS St Lô explose après avoir été atteint par l’artillerie japonaise à la bataille de Samar en octobre 1944.

PHOTOS

L’équipage du pont prépare un décollage, de son efficacité dépendait le nombre de sorties quotidiennes.

Une torpille larguée par un avion japonais explose contre la coque du Yorktown. Une seconde torpille, décrochée par un sous-marin nippon, achèvera le beau navire.

Le pont d’envol de l’Entreprise quelques instant avant le déclenchement de la sanglante bataille de Midway. Seuls quatre de ses avions retourneront sur le navire.